通用汽车公司近日宣布，将在未来所有新车型中逐步取消Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。这一重大变革将影响该公司旗下包括电动汽车和燃油车在内的全部产品线，标志着汽车制造商对车载信息娱乐系统控制策略的根本性转变。

　　该公司首席执行官玛丽·博拉在近期采访中阐述了此项决策的核心理由。她表示，按照每个用户反馈，在车载原生系统与手机投屏系统之间切换的体验存在很明显断层。博拉指出，这种系统间的转换不够流畅，甚至有可能对驾驶安全造成干扰。公司认为，采用统一的集成系统将提供更安全、更便捷的用户体验。

　　这一战略调整最初于2023年浮出水面，当时通用汽车宣布将在新款电动汽车中取消流行的手机互联系统。公司解释称，电动车型是研发重点，因此重大决策优先在该领域实施。

　　根据通用汽车的规划，Apple CarPlay和Android Auto的淘汰将随着各车型的重大更新逐步推进。博拉强调：考虑到我们产品组合中包含超过40款车型，这项变革需要循序渐进地实施。这在某种程度上预示着在未来数年内，随着雪佛兰Silverado和凯迪拉克Escalade等车型的新款发布，这些车辆将全面搭载通用汽车自主研发的封闭式软件系统。

　　目前市场现状呈现复杂局面。在美国市场，新款凯迪拉克Lyriq和GMC Hummer EV仍保留手机互联功能。有必要注意一下的是，通用汽车在海外市场销售的所有电动车型目前仍继续支持这些系统。

　　新一代车型将搭载基于谷歌Android Automotive平台开发的信息娱乐系统。该平台与仅提供手机投屏功能的Android Auto存在本质区别，能够直接在车辆计算机系统上运行各类应用程序。这在某种程度上预示着通用汽车将完全掌控软件体验生态，原生提供谷歌地图和Spotify等应用程序。

　　然而，新系统对用户使用习惯带来显著改变。消费者需要为每个应用程序单独登录账户，这对苹果iPhone用户形成使用壁垒。若用户偏好的应用程序未在谷歌平台提供，iPhone用户将无法在车辆中使用这一些服务。

　　通用汽车产品总监斯特林·安德森承认登录流程存在问题，表示公司正在研究简化方案，但未透露具体细节。他同时强调，可用应用程序列表将随时间推移不断扩展。

　　行业观察的人表示，通用汽车此举具有相当风险。该公司实质上要求客户，特别是大量iPhone用户，接受其设定的技术发展路线。公司押注于其原生系统可提供足够优质体验，使驾驶员不再怀念Apple CarPlay和Android Auto带来的简单便捷。

　　这项战略决策的实施效果将直接影响通用汽车的市场竞争力。在汽车行业加速向智能化转型的背景下，车载软件系统的使用者真实的体验已成为消费者购车决策的主要的因素之一。通用汽车能否在客户产生不满并转向另外的品牌前完善系统体验，将成为决定此次战略调整成败的关键。

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